一路80+，刚从1000+的road trip回来，也谈谈感受

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发信人: yepussy (大头大头下雨不愁), 信区: Automobile
标  题: 一路80+，刚从1000+的road trip回来，也谈谈感受
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep  2 15:52:39 2014, 美东)

刚从1000+的road trip回来，一路80 or 90+,除了堵车，看到版上很多朋友在谈
shoulder check之类的基本问题，也上来说说我的感受。

本人摸车比较早，到现在也10年多了，感谢当初的启蒙师傅，一个30年+老司机的教导
。不敢说自己开的有多好，但是加州1号山路还是可以做到60+，而且车里人不晕。这么
多年来，所有人坐我的车，都可以放心睡觉。200+的road trip经常有。雪地经验比较
少。本版高手多，希望这个帖子起到抛砖引玉的作用。

先说说车吧。

这次的车还是我的14 gmc acaida v6 3.6. 一路上没有意外，表现也相对平庸，没有什
么大意外大惊喜，就是挺皮实的一车。

好的方面，就是稳，山区的风对车完全没有影响。车燥很低，这个不错。再就是，车漂
亮。。。

不好的方面，就是70-90这段的加速不够给力，引擎吼吼响，速度上不去，所以要是
medium or large suv，还是得v8. 这次大部分interstate是单车道，有一次超车
played chicken,挺刺激的。不知道啥叫play chicken的，自己去查。

再就是cloth椅子不够舒服,前面被风吹得有点冷了，后背上都是汗，看来以后long
trip suv也还是得要leather seats + heater/cooler.

mpg?我没有测，但估计着能到25吧，不太关心这个。

路上卡车/suv的数量基本均分，sedan大约1/4。urban cars就要呆在city里，suburban
cars在country气质才符合。山上看见几个carmary，那叫一个别扭！

这里插入个白痴问题，一般来说，相同马力下，卡车的towing 能力要强于suv么？这次
的trip让我有了要买船的冲动，所以要认真考虑一下这个问题了。我看到路上如果tow
船的，一般都是f250等级的，这个等级下有没有suv可以replace涅？


再说说开车吧。