AR-HUD 及汽车操作系统

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发信人: helloguys (Skywalker), 信区: Automobile
标  题: AR-HUD 及汽车操作系统
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 17 09:24:28 2014, 美东)

HUD (Head Up Display) 会成为下一个卖点。但我觉得 HUD 要配合 AR (Augmented
Reality) 才会有质的飞跃。

现在 HUD 的卖点是安全性。不用低头看仪表板就可以获取信息。但坦白说，在行车过
程中需要频繁去看的“信息”并不多。看得比较多的，应该是导航(GPS)信息。但外置
的 GPS 通常安装在挡风玻璃上，或者搁在仪表板上方，其实是不需要低头去看的。

但 HUD 如果能配合 AR，那就大不一样了。譬如在导航中，可以为驾驶者具体指出哪一
个建筑物，哪一个路口。在 Lane Departure 和 Collision Warning 中可以实景显示。

AR-HUD 说难不难，说易不易。目前智能手机上已经有不少 AR 的应用。但要与 HUD 集
成，必须考虑驾驶者的眼睛位置和角度。这样才能把 HUD 的投影准确地叠加在实景上
面。这就需要在驾驶室内安装若干个摄像头，对驾驶员的眼睛进行定位。然后对 HUD
的投影位置进行调整。当然，可以一物多用，通过监控眼睛，可以在驾驶员打瞌睡的时
候进行提醒。

这些操作在汽车快速行驶时，需要实时运算能力。目前许多汽车已经有电脑系统负责监
控各部件运作情况，并进行智能调整以增加行车稳定性。因此许多公司开发汽车操作系
统（如苹果的 iCar，谷歌的无人驾驶汽车等）是希望提供一个标准平台，让各汽车生
产商使用。

基于生产商的封闭性和安全考虑，标准汽车操作系统有个接受的过程。但智能汽车将是
继智能手机之后的另一趋势。因为目前没有哪一个民用系统（譬如智能家居）需要如此
大的运算能力和如此复杂的智能化。

可以想像日后在智能汽车上有这样的“越狱应用”：

1. 雷达监测器收到雷达测速信号。根据当时车速和车流情况，进行车速调整。
2. 摄像头扫描路面的汽车图像。
3. 根据 GPS 提供的坐标，判断所在的地区。然后从数据库中提取该地区的警车外形（
尤其是便衣警车外形），与路面汽车图像进行对比。
4. 当找到吻合车辆后，AR-HUD 把疑似车辆标注出来。
5. 当驾驶者确认是警车后，把当前坐标上传数据库与其他用户共享。

以上的功能目前已经由不同的产品实现，只是没有集成在一起。