苏粉们看看叔的foxback

http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34909349.html

发信人: foxbat (梦遗北极和北欧), 信区: Automobile
标  题: 苏粉们看看叔的foxback
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar  4 00:43:22 2015, 美东)

自从subaru被丰田持了大股份，就出现一大堆subaru托天天托配CVT的toyobaru，叔给
苏粉们看看什么是真正的subaru，别被subaru托给忽悠了。

首先，真正的老subaru非常结实，叔开当年的2001年foxback，从来不屑于在speed
bump前踩刹车，就直接过了，在停车场停车时，如果车位上有个shopping cart，叔直
接用foxback把它推开，这个foxback跟随叔走遍了美国西北部，雪山、海滩、大森林都
开过，冬天在前轮绑上雪链子就开到海拔8000多尺的雪山上，叔还在大冬天一人直接从
西北部开到了德州奥斯丁，尽管叔一直对它粗暴，它从来没有掉链子，苏粉现在开CVT
的toyobaru敢这么开吗？

其次，power train很皮实，十年间开了155K，从来只用普通机油，十年间只换过一次
ATF，差速器液根本没有换过，勤换ATF的毛病是开奥得塞时才有的，开foxback根本不
用这样伺候。另外，foxback不太吸能，叔开着foxback曾经在停车场撞了2002年F150，
把F150的running board给撞弯了，叔的foxback只是前面的bra撞破，车头有轻微察伤
，叔把奶罩子扯了，根本没有去修，换了今天的吸能toyobaru，肯定是2000刀的损伤。

最后，老foxback方向盘偏重，反馈好，路感好，悬挂软硬正合适，在当年的forester
上悬挂有点硬，大概是森林人轻的原因。


再说说老foxback的不好的地方：四缸发动机马力不够，加速时叔经常踩到5000rpm；座
椅不舒服，这个价位要求不能太高；head gasket容易出问题，叔当年trade in老
foxback就是因为head gasket有漏的迹象，不过老foxback很少烧油，不象现在的
toyobaru烧油比人民汽车还狠，大家买老foxback时可以作个coolant pressure test，
会测出head gasket漏不漏。

要想买个真正的subaru，还是要买2009年及2009年以前的subaru，那些才是真正的老
subaru，为了和toyobaru区分开来，叔从今天起管2009年及2009年以前的subaru统一叫
“foxback“。

苏粉们要记着，买二手subaru一定要买换过head gasket的foxback。


更新一下：六缸的foxback很少有headgasket的问题，所以也可以买没有换过head
gasket的六缸foxback