一个没能当上船长的人对长江沉船的几点疑问

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发信人: bingya (bing), 信区: Military
标  题: 一个没能当上船长的人对长江沉船的几点疑问
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun  3 11:56:36 2015, 美东)

本人海运专业毕业， 从三副开始， 现在是大副， 始终没机会升船长。

说说这次长江沉船事件。

据获救旅客叙述，船大幅度倾斜，而没有晃动的描述。说明船已经丧失稳性。大家乘客
轮旅游应该记住，除非完全风平浪静，船是要有一定的摇摆的，如果不摇，或者摇的很
慢，左右不对称，就是稳性不够，特别是在风浪大的情况下，如果再有一个固定的倾角
，那就是要倾覆的前奏了。

据乘客描述，船在倾覆前已经有一固定倾角，然后迅速倾覆。

大风浪天气，如果控制船舶有困难，就要发布警报了，全体人员穿救生衣，到露天的艇
甲板集合。就算这时船舶倾覆，所有人都会浮在水面，水温也不低，大部分人很快就会
获救。如果船长没有发布警报，集合人员，这是他的第一个渎职行为。

所有船舶都在GMDSS控制之下，长江航运属于一类地区，为几个系统所覆盖（两级地区
只有一个系统覆盖，而沿岸，内河为四个系统覆盖，是最安全的区域）船上装有自动识
别系统，所有长江航运的船舶都显示在航运交管部门的巨大的显示屏上，你的所有操纵
和行动轨迹，都是可以事后重放的。这两个设备，都是可以立刻发布遇险信号的。只需
按下一个红色按钮，其他什么都不需要，设备就会自动连续发射遇险信号，这个信号将
被卫星全球转发。船长没有按这个按钮，是为第二个渎职行为。

第三，船舶显然不适航，据乘客描述，风浪和雨水把被子都打湿了，客舱难道不是水密
的？还是乘客没有关好门窗？

第四，客轮为每一位旅客备有应急救生艇和救生筏，当救生艇来不及释放的时候，如果
船已经沉没，救生筏入水后会自动漂浮，为何没见一个救生筏浮起？四百多人的客轮，
至少应该有四五十个救生筏配备，居然无一漂起。谁允许这条船出航的？

发生海事后，船舶本身配备的卫星定位标，雷达示位标，都是自动浮起后自动工作的，
为什么一个都没有工作？这条船难道没有进行年检，季度检，月检吗？从上海出来后难
道没有进行救生演戏吗？

切割船体也是很麻烦的，因为船舶都是双层底，双层底内是油水舱，只能从水舱切割，
而不能从油舱，因为有爆炸的危险。但是无论如何，事故发生后第一时间应该想尽一切
办法将船体分成几段，让乘客无论死活都可以尽快浮出水面。虽然这样作可能会误伤部
分乘客，但总好过大家一起死。估计也是没人敢承担这个责任。