沉船的悲剧是体制原因吗？

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发信人: bruce123 (黑牛), 信区: Military
标  题: 沉船的悲剧是体制原因吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun  3 05:43:37 2015, 美东)


很多人在积极讨论怎么救援最科学，其实在船倒扣的一瞬间已经注定凶多吉少，这个是
水下，不是矿下，不是地震废墟下，唯一可能生缓的少数人是及时跳船和依赖倒扣后最
顶端一点点空气的人，前提还得你得在二分钟三百六十度倒扣的过程中不被卡在什么地方
或者吓晕，总之一句话，很难。本帖要引起大家注意到是另外一个对事故发生产生决定因
素的原因。那就是这种游轮的建造规范和改造规范，国家有统一的规范吗？有规范严格
执行了吗？说了这些话，很可能会说你怎么知道没有？ 在这里无意陷入争吵，不是本
帖的本意。很多在中国从事过理工科相关工作的人，都比较清楚本行业行业规范情况，
以及更为重要的行业规范的执行情况，以及专业人士和专业行业组织在本行业决策过程
中所起作用。某种程度上讲很微弱很微弱，单从行业组织讲基本是政治组织的附庸，每年
拿政府点经费养活一部分闲人，而依靠这帮人制定的行业规范几乎少有独立性，和中国
的法律一样，面面俱到，细细看却千疮百孔。本帖题目可能有点偏激，但目的在引起大
家的注意，船，本来建得不是这么容易翻的，翻了也不应该是这么翻的，再加之这本身
是个客轮，或许从这件事情上能引起人们的一些更深的思考，中国人是顽强，几千年在
多灾多难的土地上一代代生生不息，每一个中国人不管到哪里，都该为自己血液中那份对
生的强烈渴望并坚强活下去的骄傲感。但是今天的中国人的性命，却应该牢牢建立在
solid
engineering 和与之配套的制度安排上，而不是用同胞生命试错中换来。这样的试错
已经重复过很多次很多次…。一个理性的民族不应该满足于同胞同情的眼泪带来的三天
的归
属感。国家的进步是飞速的，但她完全可以走得更好点。祝福那些逝
去的人们，也祝福正在每个角落顽强活着的中国人