到底什么车型最安全？ SUV > Sedan > Minivan

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发信人: qgod (Q神), 信区: Automobile
标  题: 到底什么车型最安全？ SUV > Sedan > Minivan
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul  9 11:17:58 2015, 美东)

前几天在南京发生的重大车祸，让许多人都有这样的疑问：为什么一台车被撞散架了，
而另一台车的司机却还能下车逃逸呢？这次，就让茶哥带你去IIHS实验室，看看汽车安
全和车型尺寸之间有啥关系。


IIHS是如何鉴定一台车到底安不安全呢？

在国内以安全著称的XC90，在美国的IIHS碰撞测试也获得了最高安全评级。有人问：在
经历25%正面重叠偏置碰撞测试之后，左侧引擎舱部分不是已经面目全非了吗，为什么
还能获得最高安全评级呢？



作为全球最靠谱的测试机构，看车重、敲钢板的做法自然不适用于IIHS。IIHS的评分标
准与驾驶舱完整程度挂钩，只有驾驶舱保持完整，车内乘员的安全才能得到保障；若不
是左侧引擎舱自我牺牲，进行溃缩吸能，XC90的驾驶舱结构很难做到完好无损。

不同级别的车身尺寸，和安全有多大关系？看看这几张图你就知道了

一般而言，SubCompact与Compact车型，由于留给引擎舱的空间较小，溃缩区也比较短
，碰撞时很容易出现吸能不足的情况。



而MidSize车和FullSize车，车身尺寸较长，车头的长度也普遍较长，因此溃缩区要比
起SubCompact与Compact车型要充裕得多，发生碰撞时能更好的保护驾驶舱结构。

图:IIHS满分评级的奔驰E级



同级别中，轿车、SUV、Minivan到底谁更安全？

不考虑车重，同级别车身尺寸也差不多的情况下，驾驶舱的安全就要看防撞梁位置能否
让溃缩区发挥作用了



如图，轿车和SUV发生了轻微追尾事故，但由于SUV的后防撞梁位置较高，能先一步击中
轿车的引擎盖。而若轿车在高速与SUV发生碰撞事故，位于车架纵梁部分的吸能结构也
很难发挥作用。

即使SUV发生正面碰撞事故，较高的坐姿也能更好保护车内乘客的头部和胸部。

而Minivan的底盘离地间隙高度和轿车差不多，但由于车头引擎舱更短，溃缩区比轿车
还要小，面对事故也会更棘手，安全性连轿车都不如。



虽然早在10年前，IIHS就发布数据显示：每100万台车中，SUV死亡人数为39人，而轿车
则为51人，Minivan更是高达270人 。

但相对更安全的SUV也有个“克星”，这就是更大、也更重的大货车（18轮）。

18轮的后防撞梁高度，正好与家用车的驾驶舱A柱高度差不多；一旦追尾大货车，家用
车的A柱会被大货车后防撞梁直接“切断”，驾驶舱也会在惯性作用下崩溃。防撞梁和
溃缩区呢？不好意思，它们的位置太低，根本不能发挥吸能作用。



说白了，良好的驾驶习惯，才是预防事故的根本！