苏30打不过它？土耳其的F16真的这么厉害？

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发信人: awarrior (勇士), 信区: Military
标  题: 苏30打不过它？土耳其的F16真的这么厉害？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  3 00:11:26 2015, 美东)

前几天的土耳其坠机危机，突然引出一个话题俄罗斯空军的苏30打不过土耳其的F16？

先从技术角度上简单的介绍一下F16这种产量将近5000架的西方国民战斗机。

说实话我认为F16的起源还是来自于越南战争给美国空军的教训。越战之前美国空军中一直存在着一种思想：“战斗机只是导弹的载具并不需要多好的机动性”，结果以这种思想为指导设计的美军第二代战斗机在越战初期的空战中被越南不到3个团的米格机用机炮教训的欲仙欲死。在灵巧的米格战斗机面前，美国战斗机笨的像猪一样任人宰割。

1965年伤痕累累的美国空军就同时启动了两个新一代的战斗机预研项目空优/截击战斗机（F-X)和轻型先进白天战斗机（ADF）。F-X项目就是后来的F15战斗机而ADF项目就是后来的F16。

由于当时的美国空军的官僚更钟情于高空高速的F-X项目。ADF项目差点被废弃。但是官僚们又不得不照顾前线飞行员的感觉，和米格机对阵过的飞行员都表示更希望获得一款轻便灵活的战 斗机。飞行员们觉得，轻型战斗机虽然飞不远，武器不多，火力不大，但是机动性能好空战缠斗中不至于被米格机30毫米的大炮打爆屁股。在美军著名理论团队"战斗机黑手党"的推动下后来的F16项目以轻型战斗机（LWF）项目的名义正式开始。

1971年LWF项目正式立项 ，通用动力公司设计师埃尔 斯普瑞领衔设计的原型机YF-16战胜了麦道公司的YF-17，成为了美军的“低档配置”。随后YF-16被正式命名F-16“战隼”。而YF-17则在后来的海军招标中，则反败为胜，击败F-16海军型，后命名为F/A-18“大黄蜂”。

说实话F-16在世界战斗机史上有举足轻重的地位，第一种完全以“能量空战理论”为基础设计出来的空优战斗机！世界第一种静不稳定飞机！世界电传操作战斗机，等等很多个第一次。

它在气动外形上采用了三角翼加普通平尾、单垂尾、单发、翼身融合体的布局，其中翼身融合体在当时是非常先进的设计，并被多种三代半、四代战斗机采用。飞行控制方面，首次采用了革命性的静不稳定设计和四余度电传操纵系统；驾驶杆采用了侧杆布局在飞行员座位右侧；座椅后仰30度，提高了飞行员抗过载的能力，保证了进行9G的机动时飞行员不会经受不住；座舱玻璃盖为前半球无框设计，提供了无遮挡的360度视野。

如果单纯比机动性能F16很难遇到敌手，这也是F16混饭吃的绝技、比加速性除四代机外，F16的亚音速跨音速加速性都是第一。1.5马赫下的加速性都比F15强，这只有台风战机能超越。再说爬升率，F16A手册上的的海平面爬升率是315米每秒，F16C是305米每秒，比苏30（230米每秒）强，比J10A公布的数据要好。再说敏捷性的指标滚转数据，F16C的最大滚转330度，略超过苏30MKI的270，比歼10A的300度也大，滚转性能三代机中又是前列。

再说格斗性能指标盘旋性能，F16的稳盘非常优秀，根据印军测试，和苏30MKI差不多，歼10的稳盘就不提了，太弱了。当然F16的大迎角和瞬盘不是很顶尖，分别是26度和25度，瞬盘性能比不过苏30J10。另说一句F16的能量恢复性非常优秀，处于顶尖水平，360度转一圈至今保持世界纪录，不到16秒。