说个bmw恶心的故障经历

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发信人: philphy (海天之间), 信区: Automobile
标  题: 说个bmw恶心的故障经历
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 28 01:23:52 2016, 美东)

当年是学生，买了一辆e39 bmw二手
开了几个月，有一次去mall买东西，之后回停车场就发现电池没电了
jump start之后才发现强光灯亮了，虽然我根本没有开强光灯

把钥匙拔出来，强光灯也不会灭。锁了车，灯还是亮。这就解释了为什么
电池会没电。

我意识到是故障，就把强光灯的两个插头拔掉，这下灯终于灭了。

后来网上一搜，是照明电路板的一个功放三极管(transistor)坏了，型号是BTS426L1
学Electrical Engineering的同学可以搜一下这个玩意是干啥用的

这个元件之所以会坏，是因为bmw的电路设计有问题。一般的车型，高功率灯泡由
继电器来控制，但是bmw竟然让三极管来直接控制，造成散热不良，三极管内部击穿。
（这个故障的恶心之处在于，为什么击穿之后会导通，而不是像电灯丝一样断掉？）

解决方案有两个
1，更换照明电路板。这是不可能的，因为bmw在照明电路板编码了汽车的里程数。
    除非新的电路板存的里程数跟旧的一样，否则照明电路板无法被识别。
2， 只更换三极管。但是需要焊接。

后来我趁回国暑假，在淘宝上买了一个东莞的二手件，和焊接用的电烙铁。

因为我老爸是电气工程师，他建议我加装一个继电器，我就改装一下电路，用
BTS426控制继电器，由继电器来控制high beam ，问题解决。（电工学这叫
强电和弱电分离）

bmw在设计电路的时候，宁可做的复杂，而不考虑可靠性。这种豪华车在很多方面还
不如普通的福特。

ps.
如果是去dealer
他们是绝对不会焊新三极管的，修车店不会焊接电路板
他们会全换掉照明电路板，然后reprogram ，最少$2000

我自己修，淘宝一个东莞的二手三极管，花了10元人民币就搞定。。。