回国高铁流浪的感想

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发信人: qihuuqihuu (胡说胡话), 信区: Military
标  题: 回国高铁流浪的感想
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 25 14:13:23 2017, 美东)

自从中国有了高铁，尤其是高铁成网之后，高铁流浪就算是自己的一大业余嗜好，近十
年来，乐此不疲。

多年来的高铁流浪体验，敢想不少。

沪汉蓉高铁，每小时250公里，开通了不到十年，路过安徽老家县城，高铁站最初仅仅
有几个人开始，今年回老家看看，县城高铁站居然每天有七十四班次，而且每班次都有
百人，甚至几百人上下乘客，一条沪汉蓉高铁，每天班次一百多次，很快就要饱和了，
常常买不到坐票，甚至一等票商务舱早就卖光了，只好买站票，有时站票都卖完啦，奇
特现象一个，沪汉蓉高铁二线已经计划中。

老家县城不到十公里，还有一个在京沪高铁线上的高铁站，京沪高铁算是中国最赚钱的
高铁线路，早就饱和了，每天同行几乎达到一百五十对，京沪高铁二线已经蠢蠢欲动了。

合肥到福州的高铁，黄山三清山武夷山旅游热点的线路，也是一票难求，尤其是坐票，
高铁班次每年都在增加，高铁车身也一再从八节增加到十六节，但还是有乘客的需求，
特别是沪昆高铁开通了之后，合福高铁流量一下子增加了许多，明年杭州到黄山高铁开
通，要不了多久，合福高铁就可能饱和。

从深圳到厦门福州温州宁波杭州上海的沿海高铁，虽然车速250公里，从一开通就饱和
了，车次饱和，常常晚点，一票难求，以前票价便宜，今年四月开始提价，但这条沿海
高铁总是客满，从香港广州深圳到宁波杭州上海的沿海高铁二线，已经开工，不出五年
，这条连接珠三角和长三角的沿海高铁必将成为全中国和全世界最繁忙和最赚钱的高铁
线路。

沪汉蓉高铁二线连接了中国中心城市中的六个，上海南京合肥武汉重庆成都，客流量巨
大，是中国横向高铁之最。

珠三角和长三角之间的沿海高铁二线，连接了港澳广州深圳厦门福州温州宁波杭州上海
等大都市，必将超越京沪高铁，成为中国最繁忙高铁线路。

高铁网络成就了中国城市化的史无前例大变革，也是中国房市经济的最坚强支柱，还是
中国发展的最强大动力之一。

高铁带来的红利，何止旅游、房市、人流、物流、信息流、钱流、商业流、城市化流，
简直就是中国崛起于全球的最大品牌之一。

至于暂时的高铁亏本，无需忧虑，高铁票提价，高铁网络线路附加值不断提升，高铁赚
钱的时代很快要来临。

中西部没有形成网络的高铁线路，还有就是西部人口稀少的高铁线路，目前还处于严重
亏本阶段，可以理解。