为什么不选Raptor

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发信人: dearbulls (CiTY HuNTeR), 信区: Automobile
标  题: 为什么不选Raptor
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 25 17:44:22 2014, 美东)

之前看到有人问关于Raptor的，相信很多买１５０的也都基本对raptor动心过．
下面是我的回复，包括一些开了半年多的感受，分享一下．

买我的４x４之前很严肃的考虑了raptor．现在也依然很喜欢．不过有些问题让我没有
选它．

先说好的地方：
１．越野能力．不多说了，６．２V８声音好听，动力足，fox悬挂，３５大轮子，周围
车底摄像头．
２．auxiliary control．对于装越野灯或者其他设备，预留了开关．
３．操控．这是普通f１５０相比ram最大的软肋，虽然一般没有人拿这车当跑车开．
raptor trackbase更宽，操控更好，大轮子上下个curb没感觉．

不好的地方：
１．价格．SVT不参与任何Ford rebate，是多少钱就卖多少．我这边很多兵gg开这个，
所以dealer不愁销量，更是不肯降价．我的XLT ４x４加上一堆选配，MSRP和Lariat中
档差不多，不过rebate后减了差不多１０k．而且后续养护成本也是一个方面．
２．油耗．６．２那个是个油老虎，实际也就１２－１４mpg，如果不是单纯买来玩就
有点坑爹了．我的车还是我的commuter，虽说ecoboost按我的开法也不太省，但总归好
一些．而且ecoboost调ecu之后输出可以做到比这个发动机更高，虽然依然没有V８的
growling好听．
３．车宽，车高．停车向上面提到的是个问题，我的车在很多公寓停车场都觉得太宽了
．如果自家车库，可能太高进不去．
４．承载拖拽．就像fox赋予了优良的越野能力，同样的raptor是所有f１５０里承载能
力最差的．payload只有可怜的９５０磅，还是算上乘员舱的．一般的１５０都有至少
１５００磅以上，我的记得是１９００左右．同样原因拖拽能力也比不上其他操控更差
的sibling，这车基本就是个大玩具用的．
５．配置．这么贵的车，内部配置居然就跟XLT差不多，还不如Lariat，更别提同门的
FX４或者Platinum了．

所以，除非你真的非常喜欢这车拿来泡沙漠里撒欢，并且有其他的车代步，这个只是玩
具，可以买．如果指望兼做utility？承载能力不行．

当初选XLT我也是考虑过的，这个配置（３０２A）加上options基本是我所需要的全部
了．
１．首先发动机，除了６．２以外最强的ecoboost了，后续即使改装也有潜力（当时试
过以后直接pass了５．０的coyote）．
２．四驱是分时四驱，Lariat往上都是全时了．因为我在南方，基本上很难需要全时四
驱．走泥坑越野地什么的手动挂上就好了，而且有可锁止后差，足够了．全时好处是下
雪之类，时断时续的打滑时候更好用，不需要人介入，而且又不会像分时一样在抓地好
的时候内耗，另外没记错的话fulltime的不能锁后差．
３．布座椅不是皮座，这点可能跟很多人不同，因为南方太晒，皮子冬冷夏热，而１５
０只有加热没有空调通风座椅．
４．非触屏，我之前的focus ST那个sync touch搞得我快吐了，恨死微软了．那个系统
曾经因为插iphone导致整个死机，ford还有个维修code，搞了大半年，后来说是emoji
表情弄得，升级个patch好了，但那半年很痛苦．现在这个我用的很好．lariat开始就
是触屏了．
５．倒车摄像头，雷达．大车必备，尤其晚上很有用，还有拖车时候的放大功能在挂拖
车钩的时候方便多了．
６．自动防眩目内外后视镜，自动变暗，而且司机侧外后视镜可以加热除雾．南方冬天
不下雪光起雾，很有用．

其他就是一些f１５０共同的，比如后排座椅很容易折起（tundra最近也学会了），放
东西放狗方便等等．

缺的东西我觉得主要就是氙灯（好像可以选，我的是现车没有），自动空调，通风座椅
．哦，还有尾门没有缓冲，没有中控锁，这个在１５款都有了应该．不过铝车身的维修
成本．．．．呵呵

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PS，又想起一个，我的是１３款，倒车显示在后视镜上，我觉得很好，倒车时候本来就
要看镜子，一起看了，１４款XLT挪到中间屏幕上，是大了一点点，但也不如触屏那么
大，反倒是倒车时候要在镜子和中控台屏幕间切换，头部动作更多了，安全隐患．