XC90 Inscription试开完了

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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: XC90 Inscription试开完了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 19 13:16:44 2015, 美东)

dealer订了一台极其高配的，MSRP超过7万5的T6 AWD inscription trim，基本上把可
以选的全都钩上了，包括了空气悬挂。一些感想：

1. 比较坑爹的是方向盘调节竟然还是全手动的那种；

2. 还有另外一点很不爽的就是所有座位的头枕高度和角度都不可调，固定死的，难道
volvo觉得全世界所有人都是同一种身材？

3. 车身抗扭刚度感觉不错；不过试车的路段路况都很好，空气悬挂比较软，所以没多
少机会去真正考验

4. 2.0四缸机器是硬伤，静止起步加速转速还是要拉到很高力气才出来。机械增压弥补
了涡轮增压的lag，但带来的问题是发动机输出虽然线性了一些，但输出提升的速度很
慢，小路拐进local大路并进车流，发动机要拉到接近5000转才跟得上。这种情形我开
的V6车子根本不需要拉转速，2千多3千转就完成了

5. 一档起步换2档之后，涡轮增压彻底进入状态，输出很大，力道比换档之前猛了很多
，感觉比较突兀

6. 感觉2.0的小机器hold不住大车，有时升完档的时候，似乎发动机那瞬间应付不了突
然增加的负荷（因为齿比变小了），突然力气小了，接着反应过来多喷油把输出轰上去
，给司机的感觉就是车子前后咯噔晃了一下。所以车架子是结实的，但动力系统给我一
些松垮跨的感觉

7. refinement和NVH比较糟糕。点着发动机后，车门扶手那里一直在震动，你把手搭上
去就知道了；另外方向盘也在震。方向盘的路感和助力有点像1万多块钱廉价车的感觉

8. 发动机噪音太大，仿佛没有任何隔音效果那样；我的老MDX已经不算安静的了，结果
这个XC90还更加吵闹......

9. 都超过7万5的车子了，车子A柱和顶棚竟然还是最便宜的布织物材料

10. Inscription的�饰按照7万5的级别来看不及格；假如是5万多的还可以接受

11. 第三排座椅假如要坐成人，第二排一定要往前移至少2格――不移的话第二排的底
部离第三排根部的长度都不够我鞋子的长度，根本放不下脚。不过第三排的头部空间还
可以

12. 竖起第三排之后，背后放东西的地方还比较宽敞，放得下一辆折叠之后的童车

13. XC90三排座位的头部空间都不错

14. 我试开的样车后尾杠下有两个排气开口，仔细看每个开口里竟然各有2个排气管，
所以这XC90也学别人大马力跑车那样搞4出排气，有必要么？

总的来讲，inscription trim+空气悬挂，砍完价之后我顶多愿意出5万块钱。